Continental, Atlas-Partner für 42

FAIRLAWN, Ohio – Der umfangreiche neue Transportvertrag zwischen der Continental AG und Atlas Energy Solutions, bekannt als „Dune Express“, bringt eine Reihe von Neuerungen mit sich.

Das Projekt ist eines der größten in der Geschichte von Continental Conveyance Solutions und stellt einen Weltrekord für eine einzelne Förderbandfluglänge von 16,4 Meilen ohne Mid-Booster-Antrieb auf, sagte Conti.

Das gesamte Fördersystem, das sich über 42 Meilen von der Sandmine von Atlas Energy Solutions in Kermit, Texas, bis zum nördlichen Delaware-Becken in New Mexico erstrecken wird, wird voraussichtlich bis Ende 2024 betriebsbereit sein.

„Wir sind unseren Partnern bei Atlas Energy Solutions sehr dankbar für ihr Vertrauen in unser Fachwissen und für die großartige Zusammenarbeit bei diesem anspruchsvollen Projekt. Wir sind zuversichtlich, dass dieser Förderbandansatz eine unglaubliche Wirkung auf andere Kunden haben wird und uns dabei unterstützen wird.“ „Unsere Strategie, unser Industriegeschäft weiterzuentwickeln“, sagte Andreas Gerstenberger, CEO von ContiTech USA. „Wir sind unglaublich stolz auf jede Abteilung bei Continental, die zu diesem Meilenstein beigetragen hat.

„Von unserem Vertriebsteam bis hin zu unseren Ingenieuren und allen dazwischen – die Teamarbeit und Zusammenarbeit, die uns bis zu diesem Punkt gebracht haben, haben bewiesen, dass wir die Bedürfnisse unserer Kunden verstehen.“

Die Planung des Projekts dauerte fünf Jahre. Während dieser Zeit arbeiteten Atlas und Conti eng zusammen, um technische Herausforderungen zu meistern und die Lieferung von Stützmitteln so effizient wie möglich zu gestalten.

Es wird erwartet, dass der Dune Express die Kraftstoffemissionen von Atlas reduzieren wird, da keine Transportfahrzeuge zwischen den beiden Punkten des Dune Express erforderlich sein werden. Und die Sicherheit auf den öffentlichen Straßen entlang derselben 42-Meilen-Strecke sollte verbessert werden, ohne dass Frac-Sand-Lieferwagen hin und her fahren.

Vorausschauende Monitore und Sensoren werden im gesamten Fördersystem angebracht, um Risse, Risse, Kabelschäden und Verbindungsschäden zu erkennen und Atlas dabei zu helfen, Ausfallzeiten zu vermeiden, so Conti.

„Dies ist eine bemerkenswerte Leistung des Forschungs- und Entwicklungsteams von Continental bei der Entwicklung einer Verbindung, die es Continental ermöglicht, zukünftige Überlandprojekte ähnlich dem Atlas Energy-Projekt zu verfolgen“, erklärte Conti.

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